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重磅!《梅州市梅县区梅州西站高铁片区控制性详细规划》正式公布

作者:admin

2019-11-02 10:57:29     

日前,记者获悉,梅州市梅县区梅州西站高铁区控制性详细规划已由梅州市人民政府按法定程序(梅州市政府[2019]223号)批准,自批准之日(2019年9月27日)起生效。关于规划结果的信息可以在市自然资源局的网站上找到。

《梅州市梅县区梅州西站高速铁路区控制性详细规划》的主要内容如下:

第一

规划范围

梅州西站高铁区位于梅州市主城区西南部的南口镇。它毗邻梅县西部地区。规划范围从北到燕尾山,从南到自然山,从东到天山高速公路,从西到姚彦村。梅河高速公路自东向西跨越规划范围,总用地面积约6.78平方公里。

第二

规划原则

科学原理

采用高效、集约、开放的空间布局和交通组织,科学构建公共和市政设施配套体系,创建高起点、高标准、节约资源的新城区。

特征原理

依托规划区优越的生态资源,打造具有丰富文化魅力和运营活力的宜居景观区和城市空间。

生态学原理

尊重现状,因地制宜,减少发展可能造成的生态破坏。

可操作性原则

根据梅州的发展需要,通过土地兼容性、地块和路网的灵活控制,为未来的发展预留了灵活的空间,并制定了合理的分阶段实施方案,使规划更具可操作性和可实施性。

3号

发展目标和功能定位

发展目标

梅州西站高铁区将建设成为梅州新的高铁门户区,以区域交通枢纽和旅游集散为主导,集商贸活动、体育娱乐、生态生活于一体。

功能定位

(1)三省通衢,振兴梅州新的区域交通枢纽;

(2)梅州旅游门户,连接城市景点,促进休闲体育;

(3)客家乐活镇,牢记乡愁,适合居住和工作。

4号

空间结构

该规划的空间结构为“一个核心区、景观廊道网络和六个住区”。

一个核心:以梅州西站枢纽为核心,引领区域发展。

区域:客家文化景观区,保护遗址和龙屋周围,结合绿色走廊营造文化休闲空间,体现客家特色。

景观廊道网络:结合现有山水资源的具有地域文化特色的生态廊道。

六个复合聚落:功能整体错位,但功能形式高度混合的有机集群。

5号

人口规模和建设用地规模

规划面积678.42公顷,城市建设面积369.75公顷。高铁地区的人口规模预计为3万。

6号

土地利用规划

根据《城市土地分类及规划建设用地标准》(gb5037-2011)的相关规定,根据规划控制的实际要求,土地分为7类:居住用地、公共管理及公共服务设施用地、商业服务设施用地、工业用地、道路及交通设施用地、公共设施用地、绿地及广场用地,中间类别为主要类别,次要类别为辅助类别。

规划面积678.42公顷,其中城市建设369.75公顷,村庄建设40.53公顷,区域交通14.9公顷。建设用地总面积约为425.18公顷。不包括区域交通用地,按照3万人规划,人均建设用地面积约为137平方米。

城市建设用地中,居住用地面积约81.93公顷,公共管理和公共服务设施面积约28.26公顷,商业服务设施面积约15.65公顷,物流仓储面积约17.03公顷,工业用地面积约8.24公顷,道路和交通设施面积约116.63公顷,公共设施面积约7.72公顷,绿地和广场面积约94.29公顷。

规划水域面积约5.46公顷,规划农林用地面积约247.78公顷。

该规划采用三级规划控制体系,即区域总体规划、管理单元规划和总平面图。控制内容主要包括:

(1)强制性控制内容:土地利用性质、建筑密度、建筑高度限制、容积率、绿地率、配套设施(公共服务设施、交通设施、市政公共设施)。

(二)除上述内容外,其余为指导性内容,即指标的实施。它主要包括人口、建筑形式、建筑色彩等。

7号

交通规划

这一道路交通规划的基本思想是在主干道结合的基础上建立一个完整的道路网,合理优化外部交通联系。基于狭窄道路和密集路网的规划理念,将建设规模适宜、可达性强的街区。

尊重现状,优质规划道路,避开现状,如围龙屋等历史建筑,为区域内所有开发地块提供更加均衡的道路交通服务。

完善交通空间设计,改善路段,营造高品质的道路环境。

规划形成“四横四纵”主干道网络结构和“多元化”支路网络格局。

8号

公共服务设施规划

根据国家、省住房和建设厅、省民政厅《关于规范新建住宅小区公共服务用地配置的通知》及梅州市相关标准规范,公共服务设施实行分类与分级相结合的配置方式。按照市、区、居住区和居住区四级配置商业、教育、医疗、文化、管理五类公共服务设施。

9号

绿地系统规划

总体规划绿地系统形成“四纵一横一环”的网络绿地景观结构;

水平线和圆环

总体规划中绿色走廊的实施:梅河高速保护绿化带、梅山高速保护绿化带、铁路保护绿化带、水系绿色走廊(黄泥溪)形成“一横一环”;

四列

新增南北绿色走廊,延续城市南北方向的生态安全格局,新增南北生态绿色走廊,连接燕尾村和南部山区。以枢纽轴线为核心,新增连接枢纽和城市郊野公园的绿色走廊,将田野带入城市,打造梅州生态枢纽门户。

网络绿地结构

李水莲山——结合原有水系,围绕水系形成城市生态绿色走廊;通过生态绿色走廊连接燕尾村和南山;

绿色走廊形成网络——功能群之间规划休闲生态绿色走廊,形成整体绿地网络系统;

历史的延续——一条融合绿色生态和历史遗产的具有文化特色的绿色走廊,通过龙围屋和历史特征集中的区域与休闲绿色走廊串联而成。

规划绿地总面积为94.29公顷,占城市建设用地总面积的25.5%。其中,公园绿地(g1)面积约为23.55公顷,保护绿地(g2)面积约为70.74公顷,人均公园绿地面积约为9平方米。

10号

市政工程系统规划

垂直规划

根据满足使用要求、节约用地、减少防护工程的原则,新建道路的填挖高度和深度不应过大,应与既有道路、高速公路和铁路的垂直方向完全衔接,不改变铁路和高速公路的垂直标高,以满足使用要求。规划中大多数道路坡度控制在2%以内,特殊路段主干道坡度不超过5%,长度不超过300米,支路不超过6%。道路的坡度方向应尽可能与雨水排放方向一致,以便于管道的铺设,减少管道的埋深。

市政设施规划

规划区内规划2个给水泵站、1个污水泵站、2个220kv变电站、1个燃气设施用地、3个垃圾转运站、7个垃圾收集站、14个公厕和1个消防站。

[所有媒体记者]黄华斯

[作家]黄华斯

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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